O cabeçote é uma peça localizada na parte superior do motor, acima do bloco.

Algumas são as razões para que ele venha a apresentar problema:

1. Quando há o rompimento da correia dentada, ocorre a perda de sincronismo de movimento entre os pistões e as válvulas de admissão e de escapamento.
Com isso ocorre o impacto entre essas peças, causando a deformação das válvulas.

2. Aquecimento excessivo do motor, ocasionando o empenamento do cabeçote.

3. Oxidação do cabeçote por seu contato com a água do Sistema de Refrigeração, ocorrendo o contato da água com o óleo.

Quando isso acontece, é necessário o conserto do cabeçote e, dependendo da situação, pode ocorrer mais de uma situação para o seu conserto.

PRIMEIRA: Resulta de uma simples retífica da base do cabeçote.

SEGUNDA: Mais complexa, exige:
1. Fazer teste hidrostático.
2. Aplicar jato de micro esfera.
3. Retificar a base.
4. Substituir as guias das válvulas de admissão e de escapamento.
5. Substituir as válvulas de admissão e de escapamento.

TERCEIRA: Devido à corrosão no cabeçote, é necessário fazer o preenchimento com solda nas partes afetadas e após, repetir os demais passos da segunda etapa.